“2023年中国首次成为全球第一大汽车出口国，对汽车产品、服务、跨境数据管理等要求越来越高。”全国人大代表尊龙凯时，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，今年全国两会围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准等提出多项建议。

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　　制定汽车出口产品质量标准

　　为巩固中国汽车出口的大好形势，尹同跃建议，商务部牵头制定汽车出口产品质量标准与认证机制，对所有汽车出口企业开展“健康度”检查，摸底企业盈利能力、质量水平、服务网络布局、人员培训管理等情况。

　　他还建议尊龙凯时，推动建立汽车数据信息安全国际标准体系，并适当提高数据安全标准；推行数据标准互认，探索建立与欧盟、美国等国家和地区的数据标准互认机制。

　　尹同跃建议，商务部牵头完善“二手车”出口定义和细化标准，禁止没有完成海外市场本地化法规开发、资质认证的中国汽车品牌出口及“零”公里二手车扰乱市场，避免产生产品质量、售后服务问题。同时，牵头成立品牌基金会，各出口企业缴纳一定的品牌保证金，当某些品牌后续退出海外市场时，安徽安雅外语教育由基金会继续为海外用户提供质量和售后服务保障，共同维护中国品牌的国际形象。

　　尹同跃还建议，商务部、工信部统筹规划，鼓励支持中国汽车品牌通过CKD（全散件）方式“走出去”；出台政策支持头部企业牵头建设中国汽车海外工业园，消减贸易冲突和地缘政治影响，进一步扩大中国汽车出口规模。

　　支持汽车金融公司“走出去”

　　在尹同跃看来，目前国内汽车金融公司资产证券化范围尚未覆盖全业态（仅覆盖乘用车，二手车、融资租赁及部分商用车等尚未覆盖），难以有效支撑汽车产业和新业态发展。新修订的《汽车金融公司管理办法》2023年出台后，允许汽车金融公司设立海外子公司，但具体实施细则尚未出台，汽车金融公司设立海外子公司具体工作难以有效开展。

　　尹同跃建议，加大对汽车金融公司各类型车贷资产证券化支持力度，支持汽车金融公司扩大资产证券化范围，进一步覆盖至二手车、融资租赁车以及部分商用车。

　　同时尊龙凯时，加速出台汽车金融公司设立海外子公司的具体实施细则，加速大型金融机构“走出去”，打造金融支持自主品牌车企“走出去”的典型样板，更好支持中国汽车品牌全球化发展。